AfriSAF

Développement de projet

La branche de développement de projets de AfriSAF représente la vision à long terme de l'organisation visant à accroître la production de biocarburants avancés tels que les carburants d'aviation durables (SAF) à travers l'Afrique.

Pourquoi le développement de projets est important

Pourquoi l’Afrique pour le développement de projets SAF ?

La création de valeur locale, les chaînes d'approvisionnement durables, la création d'emplois verts et la faible intensité carbone (CI) notée SAF sont au cœur de notre mission. En tirant parti des matières premières biologiques régionales et des voies de transformation propres, la production africaine de SAF ouvre des opportunités économiques de transformation tout en fournissant des carburants à haute intégrité environnementale au secteur aéronautique mondial.

Selon une analyse récente de la Banque mondiale, l'Afrique a le potentiel de produire le SAF le moins cher au monde, plaçant le continent au centre stratégique de la décarbonation mondiale de l'aviation.

Who We Partner

Créer des écosystèmes de projet complets en alignant les parties prenantes critiques tout au long du cycle de vie du projet

Fournisseurs de matières premières

Agrégateurs agricoles et fournisseurs de déchets fournissant des matières premières vérifiées et traçables.

Partenaires EPC

Entrepreneurs en ingénierie, approvisionnement et construction exécutant l’infrastructure du projet.

Fournisseurs de technologie

Déployer des technologies éprouvées et émergentes pour valoriser les matières premières durables.

Finances et investisseurs

Les institutions de financement du développement (IFD), le capital-investissement et les investisseurs à impact financent la faisabilité via FID.

Offtakers

Les compagnies aériennes, les acheteurs d'entreprise et les distributeurs de carburant concluent des accords d'achat de carburant à long terme.

Gouvernements et régulateurs

Les gouvernements hôtes et les partenaires politiques mettent en place des cadres de soutien et des voies de certification.

Owner

Propriétaire d’actifs qui est le principal moteur et porteur de risques du projet.

Operators

Opérateurs d'infrastructures exploitant des installations de production SAF sûres, efficaces et conformes.

Comment nous adaptons les carburants durables

Comment nous exécutons et cheminons les technologies

Nous comblons le fossé entre l’agrégation des matières premières en amont et la livraison de carburant commercial en aval grâce à une méthodologie rigoureuse d’exécution de projet. En déployant des matières premières certifiées dans les voies de conversion primaires, nous réduisons systématiquement les risques liés à l’exécution des projets.

Voies technologiques

Nos projets à l'échelle commerciale reposent sur des voies de conversion approuvées selon la norme ASTM D7566, la spécification internationale pour le carburéacteur synthétique.

Équipement de traitement des huiles et graisses usagées

HEFA (Esters et Acides Gras Hydro-traités)

L'itinéraire le plus mature commercialement. Les huiles usagées et résiduelles sont hydrotraitées en kérosène pour réacteurs.

Feedstocks

Huile de cuisson usagée
Graisses animales et suif
Oléagineux non alimentaires cultivés sur des terres dégradées (par exemple jatropha, croton, ricin)
Résidus de transformation agroalimentaire et distillats d’acides gras
Acteurs agricoles participant à une séance de projet

Biogaz à SAF

Captage des flux de gaz résiduaires organiques agricoles et municipaux pour produire du kérosène paraffinique synthétique.

Feedstocks

Biogaz et biométhane issus de la digestion anaérobie, reformés en gaz de synthèse
Recherche sur les carburants durables dans un laboratoire

Alcool-à-Jet (AtJ)

Les alcools sont déshydratés, oligomérisés et hydrotraités en carburéacteur. Le méthanol a été ajouté comme matière première approuvée en 2026, ouvrant la voie au biométhanol et à l’e-méthanol.

Feedstocks

Éthanol de canne à sucre, mélasse, manioc, sorgho et maïs
Éthanol cellulosique issu de bagasse et de résidus de récolte
Isobutanol et alcools C2 à C5
Méthanol issu de la biomasse, des déchets ou de l'hydrogène vert avec CO₂ capturé (e-méthanol)
Éthanol provenant des gaz d'échappement industriels fermentés
Des échantillons de carburant synthétique soumis à une analyse en laboratoire

Gazéification Fischer-Tropsch (FT)

Les matières premières riches en carbone sont converties en gaz de synthèse, nettoyées et synthétisées en hydrocarbures liquides. Le FT est également la principale voie approuvée pour les projets de biogaz et de Power-to-Liquid (e-SAF).

Feedstocks

Résidus agricoles (bagasse, tiges de maïs, balle de riz, tiges de manioc)
Résidus forestiers et de scieries
Déchets solides municipaux
Biogaz et biométhane issus de la digestion anaérobie, reformés en gaz de synthèse
CO₂ capté avec de l'hydrogène vert (Power-to-Liquid / e-SAF)
Système de carburéacteur synthétique puissance-liquide

Puissance-liquide (PtL / e-SAF)

Combiner le dioxyde de carbone capturé avec de l'hydrogène vert produit via de l'électricité renouvelable pour créer du carburéacteur synthétique.

Feedstocks

Captage direct de l’hydrogène vert et du CO₂ dans l’air/source ponctuelle

Ce que nous faisons

Piloter des projets SAF bancables

Nous structurons et déployons des consortiums qui rassemblent des acteurs clés tout au long de la chaîne de valeur SAF pour garantir la viabilité opérationnelle et financière et construire des cadres de préfaisabilité de projets à partir de zéro, collaborer avec des partenaires institutionnels pour financer des études de faisabilité complètes et conduire les projets jusqu'à la décision finale d'investissement (FID).

Exécution totale du projet et conseil

AfriSAF propose des modèles d'engagement flexibles adaptés à vos besoins, allant de la représentation stratégique et du conseil d'experts à la gestion de projet de bout en bout et aux cadres de construction-propre-transfert (BOT) clés en main.